Vliegen

Elk voorjaar schrappen de meeste lowcost airlines de minst winstgevende bestemmingen waarop gevlogen wordt, om deze in te ruilen voor nieuwe, hopelijk meer winstgevende steden. Hierover wordt zo af en toe iets bekend, met als resultaat dat je aan het begin van een nieuw reisseizoen allang vergeten bent wat er ook al weer veranderen gaat.

We zetten de bestemmingswijzigingen van de belangrijkste lowcost airlines op een rijtje, aangevuld met de meest in het oog springende nieuwe regels en tarieven van dezelfde vliegtuigmaatschappijen.

 

Ryanair

Vanaf 10 januari kun je voor €10,- een vaste stoel op één van de twee voorste rijen of de twee stoelrijen bij de nooduitgangen boven de vleugels boeken. Hierbij krijg je direct een early boarding ticket. Ryanair testte dit al op een aantal vluchten, maar vanaf 2012 kan dit dus tijdens elke vlucht.

Extra bagage meenemen op een vlucht van Ryanair wordt volgend jaar wel flink duurder. Het tarief voor het meenemen van ruimbagage wordt verhoogd van 18 naar 30 euro in het laagseizoen. Een tweede koffer meenemen kost bijna 60 euro, of zelfs 100 euro als deze niet van tevoren is aangemeld. Handbagage blijft gratis, maar hiervoor gelden dan wel de speciale Ryanair-afmetingen, die een stuk kleiner zijn dan bij de meeste andere maatschappijen.

Ook aan boord worden de prijzen verhoogd. Een blikje bier kost vanaf januari zeven euro, waardoor je tijdens een vlucht van Ryanair niet snel een paar biertjes zult bestellen. Gelukkig maar, want in nieuwe vliegtuigen wordt het aantal toiletten teruggebracht van drie of vier naar één per vliegtuig. Minder schoonmaakkosten en meer vliegtuigstoelen…

Nieuwe bestemmingen Ryanair 2012

Vanaf Charleroi, per november 2011: Manchester (Engeland). Per april 2012: Alghero (Italië), Chania, Corfu (beide Griekenland), Memmingen (Duitsland), Rodez (Frankrijk) en Turku (Finland).

Vanaf Eindhoven, per november 2011: Kaunas (Litouwen), Krakau (Polen) en Marrakesh (Marokko).

Vanaf Maastricht, per maart 2012: Bari (Italië) en Palma de Mallorca (Spanje).

Vanaf Weeze (Düsseldorf) zijn eventuele nieuwe bestemmingen voor 2012 nog niet bekend.

 

Easyjet

Ook bij Easyjet kun je vanaf volgend jaar je stoel reserveren, maar hier is het niet beperkt tot een paar rijen per vliegtuig. De exacte ingangsdatum van deze wijziging is echter nog niet bekend.

Nieuwe bestemmingen Easyjet 2012

Vanaf Amsterdam, per april 2012: Lissabon (Portugal) en London-Southend (Engeland).

Vanaf Brussel, per maart 2012: Toulouse (Frankrijk).

 

Transavia

De lowcost-dochter van KLM, transavia.com, breidt het aantal bestemmingen in 2012 flink uit. De van oorsprong Limburgse maatschappij richt zich vooral op bestemmingen voor stedentrips en korte vakanties, waarbij reizigers op Eindhoven Airport de meeste nieuwe opties voorgeschoteld krijgen.

Nieuwe bestemmingen Transavia 2012

Vanaf Amsterdam, per april 2012: Sevilla (Spanje).

Vanaf Eindhoven, per februari 2012: Istanbul (Turkije), Lissabon (Portugal), Valencia (Spanje) en Venetië (Italië).

Vanaf Rotterdam/ Den Haag, winterbestemmingen per december 2011: Chambéry (Frankrijk), Friedrichshafen (Duitsland), Genève (Zwitserland), Grenoble (Frankrijk), Innsbruck en Salzburg (beide Oostenrijk). Vanaf april 2012 wordt ook rechtstreeks gevlogen op Split (Kroatië).

 

Vueling

Het Spaanse Vueling is de op drie na grootste lowcost carrier van Europa en heeft Barcelona-El Prat als thuisbasis. In 2012 worden twaalf rechtstreekse verbindingen toegevoegd aan het vluchtplan.

De steden waarop gevlogen kan worden vanaf Schiphol (negen Spaanse steden) en Zaventem (Barcelona en Valencia) blijven vooralsnog ongewijzigd.

Nieuwe bestemmingen Vueling 2012

Vanaf Groningen, per april 2012: Barcelona-El Prat (Spanje).

Wizz Air

De Hongaarse prijsvechter vervoert steeds meer bezoekers vanaf Brussel-Charleroi en Eindhoven. Doordat Wizz Air in 2012, mede vanwege een enorme toename in de vliegtaks, stopt met vluchten vanaf Weeze Airport, verwachten Brussel-Charleroi en vooral Eindhoven in 2012 nog meer bezoekers voor Wizz Air.

Nieuwe bestemmingen Wizz Air 2012

Vanaf Charleroi zijn eventuele nieuwe bestemmingen voor 2012 nog niet bekend.

Vanaf Eindhoven, per december 2011: Brno (Tsjechië) en Riga (Letland).

Wizz Air stopt in januari 2012 met alle vluchten vanaf Weeze.

 

Wil je op de hoogte blijven van de veranderingen bij de budget-luchtvaartmaatschappijen? Kijk dan op Low Cost Carrier Nieuws of de Goedkoop Vliegen Club.

We kregen diverse reacties op onze eerder verschenen city-to-citytrip artikelen, waarbij je per vliegtuig naar stad A vertrekt, om vervolgens met een huurauto naar stad B te rijden, en vanuit deze laatste plaats weer naar het vliegveld van vertrek terug te keren. Naast de vele positieve reacties was er ook een tip van een oplettende lezer, die er tijdens het plannen achter kwam dat het boeken van een retourvlucht vaak voordeliger was dan het vliegen met enkele reizen.

Nu hebben we eerder onderzoek gedaan naar vliegtickets, dus dit onderwerp sprak ons dermate aan, dat we de verschillen tussen enkele reizen en retourtjes eens onder de loep namen. Met verbazingwekkende resultaten!

 

Prijsverschillen tot wel 380%

Bij de grote aanbieders bleek deze tip inderdaad te kloppen. En de prijsverschillen liegen er niet om, in sommige gevallen liepen deze op tot wel 400 procent! Een aantal voorbeelden.

1. Rechtstreekse vlucht Amsterdam – Istanbul, via KLM (09/08)
Enkele reis: €714,-
Retourprijs: €404,-

De totaalprijs van een retourtje Amsterdam-Istanbul via KLM bedraagt 404 Euro, terwijl je voor een enkele reis bijna twee keer zo veel moet betalen. Als je de prijs van de retourvlucht gaat ontleden, wordt het verschil nog duidelijker.

Dezelfde vlucht, die als enkele reis voor €714,- te boeken is, kost nu namelijk slechts €188,-. Nu is het logisch dat KLM haar vluchten graag zo vol mogelijk ziet, maar het invoeren van een prijsverhoging van bijna 400% lijkt een wel zeer drastische oplossing.

 
2. Rechtstreekse vlucht Düsseldorf – Rome, via British Airways (03/08)
Enkele reis: €788,-
Retourprijs: €414,-

Ook als je met BA van Düsseldorf naar Rome wilt vliegen, maar nog niet weet wanneer je terugvliegt (of terugvliegt vanuit een andere stad) kun je beter een retourtje boeken. Dit kost je nét iets meer dan de helft van een enkeltje, dus ook bij de Britten lijken deze uitzonderlijke prijsverschillen de normaalste zaak van de wereld.

 
3. Rechtstreekse vlucht Brussel – New York, via Lufthansa (01/08)
Enkele reis: €2.648,-
Retourprijs: €1.264,-

Lufthansa maakt het zo mogelijk nóg bonter. Dat de tarieven van de vluchten binnen de retourvlucht niet onafhankelijk te bekijken zijn, kan het totale prijsverschil van 110% niet verbloemen. Na aftrek van de belastingen en toeslagen is dit verschil zelfs 165 procent. Het boeken van twee retourtjes is dus voordeliger dan een enkele reis – dat is inderdaad no better way to fly.

 
Ook bij veel van de andere onderzochte vliegtuigmaatschappijen zaten er verschillen tussen de tarieven van een retour en een enkele reis. Bij Air France, Brussels Airlines, Icelandair, Martinair en Swiss Air was een retourvlucht soms voordeliger dan het boeken van een enkeltje. Dit verschilt van een paar Euro tot meer dan het dubbele – en bij een reis naar New York of Australië kan dit een flink bedrag zijn!

 

Géén verschillen bij prijsvechters

Bij de prijsvechters werd echter weinig tot geen verschil gevonden tussen het verschil van een enkele reis, en dat van dezelfde vlucht als onderdeel van een retourtje. Boek je dus meestal via Easyjet, Ryanair of Transavia, dan hoef je je hier weinig zorgen over te maken. Al blijft het opletten natuurlijk!

De oorzaak van de enorme prijsverschillen is niet duidelijk. Sommige maatschappijen bieden enkele reizen alleen aan via business class,, maar dit is niet bij elke aanbieder het geval. Ook de gedachte dat maatschappijen graag hun vliegtuigen zo vol mogelijk willen hebben lijkt niet op te gaan. Een prijsverschil is dan inderdaad logisch, maar een enkele reis die ruim tweemaal duurder is dan een retourtje niet. Ook navraag bij een aantal maatschappijen leverde geen eenduidige verklaring voor de prijsverschillen op.

 

Conclusie

Vergelijk bij het boeken van een vliegticket sowieso de prijzen, maar als je met een grotere aanbieder vliegt, is de kans zeer groot dat een retourtje voordeliger is dan een enkele reis. Als je een enkele reis wilt boeken, kun je dus veel beter een retourticket reserveren, om alleen van de heenvlucht gebruik te maken.

Wil je ook terug, maar weet je nog niet precies wanneer? Boek dan nooit twee losse vluchten! Bij veel maatschappijen kun je je retourvlucht voor een beperkt bedrag laten omboeken. Je besparing kan hierbij oplopen tot meer dan driekwart van de ‘normale’ prijs. Een andere optie is het boeken van een open jaw ticket, dit kan vaak nóg goedkoper zijn.

Wie regelmatig het vliegtuig neemt, weet dat de tarieven van een vliegticket flink kunnen verschillen, zelfs van dag tot dag. Hoeveel en hoevaak deze tarieven wijzigen is echter onduidelijk, maar wij zochten het uit bij onze favoriete maatschappij: de Ierse prijsvechter Ryanair.

We namen de proef op de som, en onderzochten bijna een maand lang, iedere dag de tarieven van elf verschillende vluchten van Ryanair, met verassende resultaten als gevolg.

Belangrijkste resultaten

De belangrijkste resultaten staan hieronder vermeld, en worden verderop in dit artikel uitgebreider behandeld.

Onderzoeksmethode

We onderzochten de tarieven van vliegtickets van zes verschillende luchthavens die in of dichtbij Nederland liggen (Eindhoven, Maastricht, Düsseldorf-Weeze, Bremen, Frankfurt-Hahn en Brussel-Luik). Voor een goede variatie kozen we hierbij diverse vluchtdata en meerdere groepsgrootten. De prijzen werden onderzocht vanaf verschillende IP-adressen, waarbij cookies en cachedata, die de tarieven eventueel zouden kunnen beinvloeden, vooraf werden verwijderd.

Prijsstijgingen tot 640%

Er bleek redelijk veel variatie in de tarieven te zitten. Zo verschilden de tarieven van een vlucht in 44% van de gevallen ten opzichte van de voorgaande dag. Hierbij varieerden de vliegtarieven, maar werd ook regelmatig korting (een kortingspercentage op het vluchttarief, geen doorberekening boekingskosten of geen doorberekening belastingen/ toeslagen) gegeven door Ryanair. In 64% van de gevallen was de verandering een prijsstijging, in 36% betrof het een prijsdaling.

De prijsverschillen tussen twee dagen liepen uiteen van €0,04 tot €216,00, maar ook de totale verschillen waren erg groot. Het verschil tussen het laagst gemeten tarief en het hoogste gemeten tarief van een vlucht was gemiddeld 153%!

De grootste variatie kwamen we tegen op de vlucht van Düsseldorf Niederrhein naar Stockholm. Een vlucht op 29 maart, waarbij op 2 april wordt teruggevlogen, kostte op 5 maart slechts €195,92, bij een gezelschap van 4 personen. Ruim twee weken later, op 22 maart waren de totale kosten echter €1.448,80 – een prijsstijging van maarliefst 640%!

Het grootste verschil tussen twee opeenvolgende dagen werd gemeten bij een vlucht in juni van Eindhoven naar Rome. Op 21 maart kostte een ticket nog €61,83, maar een dag later was dit ineens €161,93. Een plotselinge prijsstijging van 162% dus!

Ook belastingen en toeslagen wijzigen

Een andere verassende bevinding is dat ook de belastingen en toeslagen, waarvan je zou verwachten dat ze per vlucht vaststaan, nog wel eens wijzigen.

In vele gevallen worden deze kosten, als wijze van promotie, niet doorberekend door Ryanair. Op de eerder genoemde vlucht van Düsseldorf Niederrhein naar Stockholm veranderde het belastingbedrag van de terugreis echter tot tweemaal toe. De verschillen waren hierbij relatief klein, maar vreemd is het wel.

Beschikbaarheid als verkoopmiddel

Ryanair toont regelmatig waarschuwingen als “Er zijn slechts 2 zitplaatsen beschikbaar tegen deze prijs”. Het inzetten van ‘schaarste’ is een bewezen verkooptechniek, en dat lijkt ook hier het geval te zijn.

Deze waarschuwingen werden namelijk soms opgevolgd door een hoger tarief de volgende dag, maar af en toe ook door een lager of gelijkblijvend tarief. Door deze onregelmatigheid lijkt het dus voornamelijk een verkooptechniek te zijn.

Last minute zeker niet goedkoper

Je zou verwachten dat een kaartje goedkoper wordt, naarmate de vertrekdatum nadert. Het vliegtuig moet immers vol komen te zitten. Bij Ryanair is dit echter niet het geval.

In 82% van de door ons onderzochte gevallen was het vliegticket aan het einde van de onderzoeksperiode duurder dan aan het begin, met de eerder genoemde prijsstijging van 640% als uitschieter. Het is echter ook niet zo dat een vliegticket zo vroeg mogelijk geboekt moet worden, aangezien 91% van de onderzochte tickets minimaal één keer goedkoper werd tijdens de onderzoeksperiode.

Vergelijkers zijn juist vaak duurder!

In ons vergelijkingsproces hebben we ook een aantal vergelijkingswebsites onderzocht. Hierbij namen Cheaptickets.nl, Swoodoo.com, Wegolo.com, Vliegtickets.nl en Worldticketcenter.com de prijzen en tickets van Ryanair.com mee in hun vergelijking, een aantal andere vergelijkingswebsites deden dit niet.

Als je een ticket boekt via Cheaptickets.nl ben je gemiddeld 12% duurder uit dan op de website van Ryanair zelf! Bij WorldTicketCenter.com is de totaalprijs 8% hoger, en op Vliegtickets.nl 11%. Wegolo.com maakte het wel erg bont, met een gemiddeld prijsverschil van 40%! Alleen voor een vliegticket via Swoodoo.com betaal je hetzelfde tarief als op Ryanair.com.

Conclusie: regelmatig checken loont!

Met een kans van 44% dat het totaalbedrag van een vliegticket de volgende dag anders kan zijn, loont het absoluut om het tarief van een vliegticket meerdere malen te checken.

Hoewel het onderzoeken van vliegticketvergelijkers niet ons voornaamste doel was, zijn de eerste resultaten hiervan (prijsverschillen van gemiddeld 10%) voldoende aanleiding om hier in de toekomst beter naar te kijken. Dat zullen we dus ook zeker doen!